Можно с уверенностью заметить, что в настоящее время в условиях современной России развитие малой авиации переживает стремительный подъем, хотя и трудностей на этом пути тоже хватает. В числе приоритетных направлений российской экономики присутствует стремление к освоению нижних уровней воздушного пространства. Малая авиация предоставляет целый спектр возможностей, среди которых обучение навыкам вождения самолетов, туризм, сельскохозяйственные работы, перевозка небольших грузов, патрулирование охраняемых территорий, авиационный спорт, а также возможность среднестатистическому человеку арендовать частный самолет.

В высокоразвитых странах Европы и Америки около 80% средств воздухоплавания сосредоточено именно в этой отрасли.
Согласно требований проекта федерального закона под названием «О развитии малой авиации в Российской Федерации», к категории летательных средств малой авиации можно отнести следующие аппараты:
- пилотируемы моторные воздушные суда, максимальная взлетная масса которых лежит в пределах от 495 до 21000 килограммов, с оборудованным количеством мест для пассажиров не более 24 единиц;
- пилотируемые летательные аппараты, к категории которых относятся дельтапланы, парапланы, планеры, дельтамотопланеры, мотопланеры, парашюты и прочие безмоторные воздушные аппараты;
- аппараты воздухоплавательные, такие как дирижабли, аэростаты, воздушные шары, а также воздушные змеи;
- беспилотные летательные аппараты, максимальный размер которых не превышает 15 сантиметров, в частности авиамодели средств воздухоплавания;
- самодельные летательные аппараты, а также воздушные суда нетиповой конструкции, сконструированные и собранные частными физическими лицами, снятые с производства, но находящиеся в удовлетворительном техническом состоянии, а также собранные с использованием конструктивных элементов разных моделей.