Несомненно, каждый человек знает, что главной частью кузовного ремонта является покраска. При соблюдении всех требований и технологий покраски кузова можно добиться идеального результата. Сегодня в покрасочном деле применяется несколько технологий нанесения лакокрасочного покрытия. Чтобы соблюсти все правила нанесения одних умелых рук не достаточно. Основным требованием для получения качественного покрытия является не только наличие специализированной техники и инструмента, но и помещения. Таким помещением является покрасочная камера.
На сегодняшний день почти все технологии окрашивания кузовной поверхности авто нацелены на увеличение производительность процесса. Для оптимизации процесса покраски множество современных, технологичных контор применяют распылительные устройства. Такими устройствами можно окрасить не только внешнюю поверхность кузова машины, но некоторые внутренние детали. Эти распылители позволяют получать за один проход однородный слой без дефектов (пузырей, подтеков). Использую эту технологии, можно не беспокоиться за попадание в краску воздуха, ведь некоторые специалисты нарекли этот метод – «безвоздушное распыление». Следует отметить, что аппараты этого вида лучше всего использовать для окрашивания больших поверхностей кузова авто (круши, капота, дверок и т.д.).
Вторая не менее распространенная технология - это окрашивание с использованием пневмокраскораспылителей. Отличительной особенностью этого метода является высокая декоративность лакокрасочного покрытия. Однако метод пневмораспыления менее производительный по сравнению с выше описанным. Ключевым моментом является четкий и точный контроль струи краски. Такой метод применим к покраске мелких деталей и элементов кузова.